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昨年（2009年）の11月、久しぶりに常磐線に行った。かつての485系特急「ひたち」はいま「スーパーひたち」「フレッシュひたち」などと名称を派生させて活躍している。編成の長さには驚かされる。北陸特急と同じで、ドル箱路線だな。
<写真1> 常磐線水戸駅入線 E653系特急「フレッシュひたち」 2009年11月 (大きく)
「フレッシュひたち」用のE653系は、青緑・赤・青・黄の4種類がある。写真はそのなかの「赤」の車両。青森圏のE751系特急「つがる」と似ている。<写真2> 常磐線水戸駅入線 651系特急「スーパーひたち」2009年11月 (大きく)
＊485系の新型後継車両新型として出てきた1989年にはいま一つだと感じられたものだが、さらなる新型 E653系（写真1）がこれだけ活躍すると、何かしら古びて見えてくるから不思議なものだ。<写真3> 常磐線水戸駅入線 651系特急「スーパーひたち」2009年11月 (大きく)
<写真4> 常磐線水戸駅入線 651系特急「スーパーひたち」2009年11月
<写真5> 上野駅17番線 E653系特急「フレッシュひたち」 2009年11月
＊写真6の「フレッシュひたち」が入線してきました。入線シーンはドキドキして好きな瞬間の一つです。<写真6> 上野駅 E653系特急「フレッシュひたち」 2009年11月 （大きく）
＊私が高校のときにはもう一つ右に18番線があった。新幹線の開業などにともなって、特急「白山」や「あさま」など相次ぐ上野発着特急が廃止され、18番線は1999年に廃止。<写真7> 上野駅 2009年11月
＊上野駅17番線常磐ホームは、駅員による特急券のチェックがある。<写真8> 常磐線友部－岩間 651系特急「スーパーひたち」 2009年11月(大きく)
<写真9> E653系特急「フレッシュひたち」車内 2009年11月
＊E653系の車内。黄色車両だから、黄色の座席カバーとなっている。＜写真10＞のように、車両移動の自動ドアにSeries E653と書いてある。かっこいい！<写真10> E653系特急「フレッシュひたち」車内 2009年11月
<写真11> 常磐線友部駅 E653系特急「フレッシュひたち」 2009年11月 (大きく)
<写真12> 常磐線水戸－偕楽園 651系特急「スーパーひたち」 2009年11月
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