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寝台列車583系の定期運用は、全国見渡してもう急行「きたぐに」だけだ。JR色に塗装を変えたとは言え、堂々たる10連。もういつ廃止になってもおかしくありません。

<写真1>信越本線帯織－見附　583系寝台急行「きたぐに」　2009年9月
（大きく） 
＊後ろの木々は防風林。その裏は堂々たる新潟米の田んぼ（写真12）。

<写真2> 東海道本線山崎－長岡京　583系寝台急行「きたぐに」　2009年7月（大きく） 
＊「どこから撮ってんねん！」と突っ込みを入れたくなるくらい望遠です。今年は梅雨がなかなか明けず、この一本のために4回も通いました。

<写真3>京都駅　583系寝台急行「きたぐに」　2009年7月
＊朝6:16に京都着。夏至前後から夏はじめしか撮影ができません。

<写真4>京都駅　583系寝台急行「きたぐに」　2009年7月

<写真5>京都駅　583系寝台急行「きたぐに」　2009年7月
＊これは座席自由席。とってつけたような座席のクロスが昔のまんまでいいですね。古い車両なので、座り心地は最低です。

<写真6>京都駅　583系寝台急行「きたぐに」　2009年7月
＊終点大阪駅に向けて。

<写真7>信越本線新津駅　583系寝台急行「きたぐに」　2009年9月

<写真8>信越本線新津駅　2009年9月
＊「寝台急行23:10大阪」・・・こんな表示があったのね、という時代が来るのももうまぢか。

<写真9>大阪駅　583系寝台急行「きたぐに」　1994年4月
＊現在の583系はJR西日本色だが、国鉄からJRになった当初の583系はこんな色だった。1985年にEF65の1000番台牽引の14系客車「きたぐに」が廃止になり（「さよなら」があった）、それから583系になったが、当時は「きたぐに」マークはなく、「急行」表示だった（ような）。

<写真10>信越本線帯織－見附　2009年9月
＊ <写真11>を待っている間にとんぼがやってきた。暇なのでカシャ！


<写真11>信越本線帯織－見附　583系寝台急行「きたぐに」　2009年9月（大きく） 

<写真12>信越本線帯織－見附　2009年9月（大きく） 
＊線路そばのたんぼ。新潟米「こしひかり」の稲は刈り入れ時になると、穂が重くて豪快に倒れます！はじめてみたときは、台風一過の残骸かと思いました。（笑）
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