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この春新型車両E259系が発表され、秋以降2年間ですべて置き換えるらしい。253系成田エクスプレスは走り始めてまだ18年。置き換えにはちょっとはやい。しかし、ライバルの私鉄京成電鉄「スカイライナー」が来春に新型車両「AE型」を発表するらしく、その競争が背景にあるようだ。4カ国語並記の車内液晶モニター、座席シートのリクライニング機能、東北新幹線「はやて」に導入している動揺防止装置の装備、車いす用のトイレの設置、荷物置き場に防犯カメラや盗難防止用の鍵の取り付けなどなど、サービスやセキュリティー面で京成に対抗するねらい。

<写真1>成田線佐倉－物入　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月（大きく） 
＊朝一番の成田空港行き「成田エクスプレス1号」。朝日を浴びて。

<写真2>成田線佐倉－物入　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月（大きく） 
＊日本政府観光局のビジットジャパンキャンペーンの一環だろう。最近、“YOKOSO JAPAN”というステッカーが顔に掲出されている。うーん、鉄ちゃんとしてはないほうがいいな。（笑）　左下隅に鉄ちゃんが写っている。どこで撮っとんねん、あほか！という感じ。

<写真3> 横浜駅　253系特急「成田エクスプレス」　2008年10月（大きく） 
＊駅員さんが「成田エクスプレス」と一緒に並走している。（笑）

<写真4> 山手線原宿駅　253系特急「成田エクスプレス」　2009年4月

<写真5> 成田線佐倉－物入　2009年8月
＊あーあー、その方向だめ。逆光です。

<写真6>成田線佐倉－物入　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月（大きく） 
＊田んぼの稲がすくすく育っている。本数の多い「成田エクスプレス」ならではのすれ違いシーン。これもねらってはなかなか撮れない。

<写真7>成田線佐倉－物入　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月（大きく） 
＊佐倉駅から30～40分、一山越えたところにあるこの田んぼ地帯は、成田線の代表的名所。この日も鉄ちゃんがうじゃうじゃいました。ただ、台風の影響で、光が差していたのは7時前から8時前まで。1時間しか撮影になりませんでした。この写真は、帰りの山越えの途中。

<写真8>山手線原宿－代々木　253系特急「成田エクスプレス」　2009年4月
＊横に列車を置いて、カーブで去っていくシーンは私の大好きな構図。

<写真9>池袋駅入線　253系特急「成田エクスプレス」　2009年4月
＊夕方・赤焼けのなか、待機線から池袋駅のホームに入線。今から成田空港に向けて。

<写真10>山手線原宿駅通過　253系特急「成田エクスプレス」　2009年4月

<写真11> 東京駅　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月
＊「成田エクスプレス」は東京駅の地下深いホームに、カーブを曲がって入線してくる。

<写真12> 東京駅　253系特急「成田エクスプレス」　2009年8月
＊かっこいいですね！去っていく「成田エクスプレス」の車掌に敬礼。
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