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〈写真1〉北陸本線新疋田駅通過 特急683系「しらさぎ」 2008年8月
〈写真3〉 〈写真4〉 〈写真5〉 〈写真6〉
舞鶴線梅迫駅通過 特急183系「まいづる」 2008年8月
舞鶴線梅迫駅通過 特急183系「まいづる」 2008年8月
〈写真10〉東海道本線横浜駅 185系「湘南ライナー」（東京行き）
2008年11月
2008年11月
〈写真2〉北陸本線新疋田－敦賀 特急683系2000番台「しらさぎ」 2008年8月
〈写真7〉〈写真8〉〈写真9〉 函館本線長万部－中ノ沢 DF200牽引貨物列車 2008年9月
〈写真11〉東海道本線高槻－島本 281系関西空港特急「はるか」
2008年8月
2008年8月
＊1999年から湘南色カラー（車両横のカラー）でリニューアル。形式はそれまでの185系とほぼ同じ。特急ではないが「ライナー券」500円が乗車券とは別に必要。一般の快速列車のグリーン席に東京駅まで乗ったら800円近く要るからお得だ。古くなっているとは言え、特急車両が快速で使われるのだから、さすが首都圏！
＊きれいだね。
〈写真12〉千歳線白石駅通過 キハ283系特急「スーパーおおぞら」
2008年9月
2008年9月
〈写真13〉北陸本線高岡駅 485系3000番台特急「北越」 2008年8月
＊この顔に、電光のヘッドマーク、なかなか慣れない。1996年北越急行乗り入れの特急「はくたか」用としてリニューアルされ登場。
＊朝日がすごくきれいだった。
＊ぎりぎり先頭と後部が写真の枠内におさまった。車両を増結していたから入らないかと思った。
＊日も暮れた頃梅迫駅を通過する特急「まいづる」を撮ろうとしたら、運転手が気を利かしてヘッドライトを上にあげてくれた。車と同じで、列車のヘッドライトには下向きと上向きがあって、通常は下向きで走っている。そして、写真としては上向きにする方が格好いい。運転手はそれを知っている。しかし・・・だ。それは昼の場合だ。これは日も暮れた夕方。<写真3>の明るさに露出をあわせている。結果、ぎゃあーーーという感じ。<写真4><5><6>・・・完全に露出オーバー。今回はありがた迷惑でした。（泣）
＊DD51専用機重連の「北斗星」の去っていく後部寝台車両を撮ろうとカメラを向けていたら、貨物列車の運転手が勘違いして、ヘッドライトをあげてくれた（写真7→写真8）。こういうことがたまにある。基本的にとても嬉しい。しかし、最近は貨物をあまり撮っていないのと、この貨物は正面が逆光なので、その意味でも撮影対象外だった。しかたなく、1枚撮っておいた（写真9）。いや、運転手さん、有難う！
〈写真7〉
〈写真8〉
〈写真9〉