まだあった！京都「保津峡」の駅

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〈写真3〉山陰本線保津峡駅から旧・保津峡駅を見下ろす　2008年10月

〈写真1〉山陰本線保津峡駅通過　183系特急「はしだて」　2008年10月

〈写真2〉山陰本線保津峡駅看板　2008年10月

〈写真4〉嵯峨野観光鉄道トロッコ保津峡駅　トロッコ列車　2008年10月

〈写真9〉嵯峨野観光鉄道トロッコ亀岡－トロッコ保津峡　
DE10牽引トロッコ列車　2008年10月

〈写真5〉山陰本線　旧保津峡駅通過　キハ58系急行「丹後」
　1985年2月

〈写真6〉山陰本線　旧保津峡駅入線　DD51牽引50系客車列車
　1986年7月

〈写真7〉山陰本線保津峡駅　登山客・ハイキングの客が次々と降りてくる　2008年10月

〈写真10〉嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅　
DE10牽引トロッコ列車　2008年10月

昔よく通った山陰本線の京都・保津峡。京都駅から20分ほどで行ける有名な渓谷。観光の名所・撮影の名所だ。山陰本線の電化に伴い廃止され、トロッコ列車（嵯峨野観光鉄道）が保津峡あたりを走っているというのは漠然と知っていたが、今回20年（以上？）ぶりに保津峡駅に降りて見た。驚いたことに、新しく電化した山陰本線の保津峡駅から、昔の（電化前の）保津峡駅が見えた（写真3）。トロッコ列車でそのまま線路を使っているようだった。まあ、こんなこともトロッコ列車に乗って保津峡観光でもしていたら、すぐわかっていたことだが。（笑）　しかし、これは感動した。ちなみに、5月に2度ほど行ったのだが、天気に恵まれなくて夏を越してしまった。

＊トンネルから抜け出てすぐ駅。朝一番のきれいな光だ。

〈写真8〉保津峡川下り　　2008年10月

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＊保津峡渓谷は川下りで有名だ

＊山沿いが影になっているが、向こうに旧・保津峡駅（「トロッコ保津峡駅」）の跨線橋（こせんきょう）が見える。

＊秋の紅葉シーズン。この場所は旧・山陰本線の時代も撮影の名所だった。

＊写真としては最低だが…。跨線橋下から撮影。向こうの山の谷間をつなぐかたちで、現在の保津峡駅、山陰本線が走っていることになる。この時代は（トンネル工事は始まっていただろうが）まだ工事も見られない。

＊いまから思えば贅沢な普通列車だ。機関車2台前後に使っているが、1台は回送かもしれない。でも、たまにこういうサンドイッチ系が見られた。DD51の600番台というのもすごい。右下に見える公衆電話もすごい。（笑）　古いなあ。